Жак Фреско на шоу Ларри Кинга, 1974 - страница 9 из 12

здесь мы и топчемся на месте. Потому что каждый раз приравниваем любую новую идею к коммунизму или ограничению свобод. Потому что нас воспитали бояться всего нового. Я же думаю, что Иисус был радикалом. Он привнес новые идеи. Но людям понадобились тысячи лет для того, чтобы научится ценить идеи. ЛК: Они до сих пор их не поняли. ЖФ: Именно. ЛК: Это что за гигантская ступня? ЖФ: Эта гигантская ступня, на самом деле, аэродинамическая труба в вертикальной позиции. Если построить шесть таких неподалеку от Лос Анджелеса и Нью-Йорка, и разгонять воздух внутри труб турбинами, пропускать его при низкой температуре через электростатические фильтры, можно очистить воздух от твердых частиц, газов и других веществ. За один год можно очистить весь воздух в Лос Анджелесе и Нью Йорке, а затем убрать эти сооружения, и построить на их месте зеленые города. Не надо ждать, пока природа сделает это сама. Мы ее загадили. Нам же и придется ее очищать. Подобно военной программе. ЛК: Перед тем как показать последнюю иллюстрацию, просто для того, чтобы вы знали... Многое из этого может показаться вам чудесами, как впрочем и мне, однако, доктор Фреско - уважаемый социальный инженер, промышленный дизайнер, проектировщик и изобретатель, доктор наук по эргономическому конструированию. Он работал над многими проектами, от противообледенительных систем до сборных алюминиевых домов, сконструировал системы для бесшумных и экологически чистых самолетов, написал книгу "Взгляд вперед". Он преподавал социологию будущего на кафедре социологии в Принстоне, выступал на Вашингтонской конференции по экологии, преподавал в колледже Квинс в Нью-Йорке, во Флоридском университете, в Калифорнийском, разработал различные устройства от чертежных инструментов до рентгеновских аппаратов. Так что не стоит относиться к его словам легкомысленно. Если он говорит, что это возможно - значит это возможно. Что это? ЖФ: Многие из вас, возможно, знакомы с гигантскими тракторными установками, предназначенными для транспортировки космических ракет к пусковой платформе. В далеком будущем, возможно, в следующие 15-20 лет, могут быть построены огромные тракторы со встроенными ядерными реакторами, которые смогут проплавлять в земле каналы и транспортные пути. Мы можем придавать земле форму с помощью ядерной энергии. Не надо ни бетон месить, ни грузовиков, ни людей, выравнивающих бетон. Если мы захотим, то сможем делать так уже сегодня со скоростью 30 километров в час: проплавлять в Земле магистрали, водные каналы, защиту от наводнений с помощью совершенно новой реорганизованной технологии. ЛК: Хорошо. Сегодня инженеры работают на частных предприятиях промышленного производства. Почему мы не видим развития подобных проектов, если это осуществимо? В Японии, например, и в других странах люди работают над высокоскоростными поездами. Вы же не можете утверждать, что японцы не захотят построить такую железную дорогу на побережье, и запустить поезд, который сможет доставить вас до Нью-Йорка за 20 минут. Хотя бы ради прибыли. Почему они этого не делают? ЖФ: Насколько я знаю, сейчас не существует интегрированной транспортной системы. Для интеграции транспортной системы необходим другой подход... Это как проектирование человеческого сердца, если бы его проектировал Бог, а затем поместил рядом легкие, и лишь потом добавил каркасы для поддержки рук. Всё это запоздавшие доделки. Город нужно проектировать, как живую систему. Как организм, как университет. Все города будущего будут городами-университетами, которые развиваются, продолжают обмениваться